RZ Brucker Blätterbroschüre Nachhaltigkeitsbericht A4 05I22 Einzelseiten - Flipbook - Seite 41
2020 CO2 E (KG)
Dieser Transport Carbon Footprint (TCF) bezeichnet
die Bilanz der Treibhausgas-Emissionen einer Sendung entlang der gesamten Wegstrecke und wird auf
Kundenwunsch seit Q2 2022 auf unseren Rechnungen
ausgewiesen. Seit diesem Moment ermitteln wir den
sendungsspezifischen CO2-Fußabdruck bereits für
die Angebotsphase, um unsere Kunden schon früh in
einer Tenderphase auf den CO² Ausstoß aufmerksam
zu machen.
Scope 1
direkte Co2 Emissionen
Scope 2
indirekte Co2 Emissionen
Scope 3
indirekte Co2 Emissionen
BERECHNUNG DES SCOPE 3
– EXTERNE INDIREKTE EMISSIONEN
ERLÄUTERUNGEN ZUR BERECHNUNG
DER EMISSIONEN
Unter diese Emissionen fallen alle Emissionen, welche
aus Prozessen stammen, welche den unternehmerischen Abläufen unmittelbar vor- oder nachgelagert
sind. Der Scope 3 beinhaltet Emissionen, welche durch
die Spedition Brucker nicht bzw. nur indirekt beeinflusst werden können.
Die Berechnung des CO2-Wertes beruht auf der
Norm DIN EN 16258:2013, nach der ein Liter Diesel
einem Wert von 2,66 Kilogramm CO2 entspricht. Darauf basierend setzt sich die Berechnung der THGEmissionen bei der Spedition Brucker zu 25 Prozent
aus jährlich erhobenen Dieselverbräuchen bei den
Frachtführern und zu 75 Prozent aus Durchschnittswerten des Deutschen Speditions- und Logistikverbands e. V. (DSLV) zusammen. Die Auslastung der
Fahrzeuge und die zurückgelegten Entfernungen der
Sendungen werden tagesaktuell durch unsere Dispositionssoftware ermittelt.
Wir fassen folgende Energiearten und Verbräuche
in Scope 3 zusammen:
Pendeln unserer kaufmännischen Mitarbeitenden
am Standort Aalen
Geschäftsreisen unserer kaufmännischen
Mitarbeitenden am Standort Aalen
Papierverbrauch
Restmüllmengen und die daraus resultierenden
THG-Emissionen
Transportdienstleistungen unserer Frachtführer
Stationäre und administrative Prozesse bleiben bei
der Erstellung und Berechnung des Transport Carbon
Footprint (TCF) normenkonform unberücksichtigt.
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