FL jubilæumsbog 101123 web - Flipbook - Side 62
FRODE LAURSEN KRYDSEDE
GRÆNSEN MOD SYD
NIELSEN & SÖRENSEN
FORHANDLINGER I PINSEN
Mens finanskrisen fortsat rasede, kort før pinse
i 2010, ringede økonomidirektør Anders Balles
telefon. Opkaldet kom fra en repræsentant for et
finansieringsselskab, som havde penge i klemme
i et logistikfirma i Flensborg. Firmaet omsae for
flere hundrede millioner kroner, havde masser af
lastbiler og et stort lager lige syd for grænsen.
Kunne Frode Laursen være interesseret i at
overtage en nødlidende forretning i Tyskland?
Anders Balle forelagde straks sagen for Thorkil
Andersen. Det så ud til at være tale om et godt
tilbud, ja muligvis endda en ’stegt due’, så hvorfor ikke?
Mens mange andre virksomheder led eller
måske gik under i løbet af finanskrisen, nød
Frode Laursen godt af selskabets solide økonomi, der gav muskler til at slå til, når et godt
tilbud dukkede op.
Den tyske virksomhed, Nielsen & Sörensen,
var reelt gået konkurs, og en insolvensforvalter,
som svarer til en kurator i Danmark, skulle rede
de økonomiske tråde ud.
Nielsen & Sörensens næsten 400 lastbiler
kørte ikke blot med almindeligt gods, men også
med affalds- og silo-transporter, hvilket var særligt
interessant, fordi det ville give Frode Laursen et
ekstra ben i forretningen. Endelig have virksomheden også et lager i Flensborg på ca. 25.000 m².
Torsdag før pinse mødte de hidtidige ejere op
i Skanderborg. Forhandlingerne gik i gang, og
de fortsae over weekenden i Flensborg, hvor
advokater og andre også deltog.
„Vi havde jo egentlig ikke nogen planer om
at gå ind i Tyskland, men i løbet af de første
dage af forhandlingerne, så vi nogle klare
muligheder. For det første så vi muligheder i
affaldstransporter. Vi kørte jo i forvejen dagligvarer til byerne, men for en transportvirksomhed er problemet med byer, at de sjældent producerer noget – altså bortset fra affald. Kunne
vi køre dagligvarer ind i byen og tage affald med
retur, ville det være en god forretning,“ fortæller
Thorkil og tilføjer, at Frode Laursen netop kører
på den måde både i København og Oslo i dag.
Derudover var det også en god mulighed for
at kunne servicere grænselandet og få en bro
mellem Skandinavien og resten af Europa. Endelig kunne man overtage nogle gode kunder,
som Carlsberg og Unibrew, der passede perfekt
ind i den eksisterende forretning.
Alt i alt vurderede Thorkil og resten af
direktionen, at det tyske selskab ville give værdi
til Frode Laursen, og allerede mandag aen var
forhandlingerne nået så vidt, at Frode Laursen
begyndte at betale Nielsen & Sörensens dieselregning og andre vigtige udgier.
60
frode laursen krydsede grænsen mod syd
