MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 78
LOGISTIQUE & TRANSPORT À L’INTERNATIONAL 2021
3.1.3 Le chargement
Pour le chargement, c’est plus simple, mais ça
peut vite devenir compliqué. C’est plus simple,
parce qu’avec les règles Incoterms ICC 2020,
telles qu’on les explique et les conseille dans
ce guide, les choses sont dites et, surtout,
écrites.
Rappelez-vous :
DAP à l’usine de mon client (adresse
exacte), non déchargé pour le client polonais,
FCA, mon usine (adresse exacte), chargé
pas mes soins dans le conteneur apporté par
son commissionnaire de transport.
FCA, le commissionnaire de transport
de mon client port du Havre (ou de Marseille)
(adresse exacte), chargé sur mon camion et
à décharger par ses soins. Comme ça, c’est
précis.
Alors, comment cela peut-il devenir compliqué ? Si on n’est pas assez clair et précis. Un
exemple ? Imaginons qu’à l’arrivée, mon client
polonais n’a pas de cariste immédiatement
disponible et qu’il demande à mon chauffeur,
enfin, au chauffeur de mon transporteur, de
décharger la marchandise. Dans ce cas, mon
chauffeur agit pour le compte et sous la responsabilité de mon client. En cas d’accident,
je ne vous dis pas les embrouilles. En France,
avec les protocoles de sécurité, ce genre de
situation est assez peu probable. Quoique…
Voir exemple de CMR page précédente.
3.1.4 La facture
de transport
CNR
cutt.ly/qbP0F0f
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Après, je vais recevoir la facture et il va falloir la
contrôler.
Pour un complet de Saint-Brieuc à Poznan,
c’est facile. Il y a deux postes sur la facture :
• 1 camion complet Saint-Brieuc => Poznan :
1 950 euros ;
• surcharge gazole en sus : pour véhicule
longue distance 40 tonnes, actuellement l’indice est à 153,4 (CNR avril 2021).
Pour calculer le montant de la surcharge
gazole, on prendra en compte l’indice le jour de
la réalisation du transport par rapport à l’indice
le jour de la remise du prix. On appliquera en
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pourcentage la différence entre l’indice In1 (le
jour du transport) et l’indice In0 (le jour de la
remise de l’offre).
Ainsi, si P0= prix transmis initial, In0 = Indice
0 (indice du prix initial), In1 = Indice 1 (indice
le jour du transport), et P1 = nouveau prix du
transport le jour de l’opération, la formule est la
suivante : P1 = P0 x In1/In0
Exemple : le jour du transport l’indice (In1)
est 160,8 => la surcharge gazole est de 7,4 %
à appliquer sur le prix convenu initialement
(ci-dessus à 153,4= In0).
Les deux postes doivent correspondre à la
demande de cotation. DHL calcul la surcharge
selon la moyenne des cours du gasoil publiée
par la Commission européenne : le taux est de
6,25 % en avril 2021.
En transport aérien, pour la « Fuel Surcharge »,
il est conseillé de lire le barème des frais au
départ des compagnies aériennes.
Surtout, ne pas oublier que je dois payer la facture de transport à 30 jours.
Répère
La surcharge gazole
En transport routier la surcharge
gazole est pondérée selon
la distance et le type de véhicule.
Il est conseillé de prendre
en compte les indices publiés par
le CNR (Comité national routier)
car ils font référence auprès
des clients et des transporteurs
(https://www.cnr.fr). Pour faciliter
la compréhension, précisons
que nous recommandons
de prendre en compte les indices
synthétiques CNR (www.cnr.
fr/Indices-Statistiques/Tous-lesindicateurs )
www.lemoci.com
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