MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 61
Douze heures ou vingt-quatre heures avant
l’enlèvement sont des délais de communication des données de chargement tout à fait
acceptables.
Lorsqu’une opération de transport est prévue,
de type messagerie ou transbordements, la
connaissance du nombre de colis, du poids de
l’expédition et de ses dimensions permet de
calibrer au mieux les moyens à mettre en place.
B
Du prestataire vers la société
Quelles sont ces informations ?
Occasionnelles, elles concernent essentiellement les problèmes que peut rencontrer le
transporteur, à savoir les dévoyés, les refus ou
les incidents.
Régulières, elles concernent les suivis qualité.
Les dévoyés
Prévu pour aller en Pologne, votre expédition
se retrouve à Budapest.
Que voulez-vous que le transporteur fasse de
cette information ? Qui doit-il prévenir ? Pour
quoi dire ? Pour quoi faire ?
La mauvaise solution consiste à prévoir que le
transporteur vous appelle pour vous raconter
les raisons pour lesquelles l’expédition est à
Budapest.
AUCUN INTÉRÊT !
La seule chose importante est de savoir quand
cette marchandise, prévue pour la Pologne,
arrivera chez son légitime destinataire. Ceci
vous permettra de le prévenir que sa marchandise aura du retard, mais qu’elle est sous
contrôle.
C’est après, quand elle sera livrée, qu’on pourra se demander ce qui est arrivé et, SURTOUT,
quoi faire pour que cela ne se reproduise plus.
La demande d’instructions si refus
Et si le destinataire refuse la marchandise ?
Que voulez-vous que fasse votre transporteur ? La garder, mais combien de temps, et à
quel prix ? Vous la renvoyer, donc au prix d’un
transport ? La représenter, mais au risque d’un
nouveau refus ?
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Le mieux est de décider, dans le cahier des
charges, de la marche à suivre. Cela évitera les
problèmes à régler ultérieurement.
S’il n’est pas possible de résoudre à l’avance ce
point, il convient de donner les coordonnées
de la personne qui sera en mesure d’y apporter une réponse.
Le rapport d’incidents
En cas d’incident, le transporteur doit sauvegarder la marchandise et prendre toutes
les dispositions nécessaires pour qu’elle ne
subisse pas de dommages. Il lui appartient
ensuite de vous prévenir et de proposer une ou
des solutions. Il faut donc lui donner les coordonnées de la personne qui sera en mesure d’y
apporter une réponse.
2.1.6 La qualité
et le suivi
Êtes-vous attaché à la qualité des prestations
de votre transporteur ? Êtes-vous soucieux de
votre image que véhicule le camion de votre
transporteur ? Portez-vous intérêt aux dires de
vos commerciaux quant aux délais qu’ils ont
donnés ? Estimez-vous digne de vous que ces
délais soient respectés ? Si vous demandez à
votre personnel de faire de beaux colis, cela
vous inquiéterait-il de les voir arriver abîmés ?
A
Les critères
Il faut définir les critères que vous voulez
suivre. Pour mon conseiller, deux semblent
essentiels :
- le respect du délai ;
- l’absence de réserves.
Les délais
Dans un cahier des charges, mon conseiller
pense qu’il faut laisser le transporteur vous
proposer un délai. MAIS bien le sensibiliser
au fait que, puisqu’il propose un délai, IL S’ENGAGE À LE RESPECTER. Le respecter suppose
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