MOCI MAI 2021-n°2083 - Magazine - Page 57
expliquera les conséquences dans le chapitre
« L’évolution du panier moyen livré », un peu
plus loin.
Les livraisons
Vos produits ont-ils besoin d’aménagements
ou de prestations particulières à la livraison ?
Comme un hayon élévateur, un quai, un chariot
à pinces par exemple ? Peuvent-ils se décharger par le côté ? Doivent-ils se décharger par
le haut ?
La localisation, les horaires et la procédure
Toutes vos informations sur les lieux de livraison, les horaires, les habitudes, les interdits
(pas le mardi chez l’épicier parce que c’est jour
de marché, il n’a pas le temps et vous n’aurez
pas la possibilité d’arriver jusqu’à son magasin), les contraintes de calendrier, les chantiers
sont toujours plus délicats à livrer et les documents de livraison doivent être soigneusement
remplis et récupérés, les salons supposent
des véhicules les plus petits possibles…
Les refus/retours
Si un client refuse votre livraison, que doit faire
le transporteur ? Vous appeler, relivrer plus
tard, vous renvoyer la marchandise (mais alors,
c’est une deuxième livraison) ? Cela se produira et le cas doit être prévu, ça évitera un coup
de téléphone à un moment (forcément mauvais) pour régler un problème. Pour les retours
en provenance de pays tiers, indiquez les
conditions d’utilisation du régime des retours
(valeur minimum…). Voir étape 6.
2.1.3 La typologie
des expéditions
Comment se présentent vos expéditions ? Des
petits colis, des gros, des longs, des carrés,
des patatoïdes, des lourds, des légers, des
gros légers, des tout petits bien lourds… Inutile d’indiquer les volumes, il suffit de donner
les dimensions, les transporteurs savent calculer un volume. Par exemple, un m³ peut être
représenté par un cube de 1 m de côté, bien
compact, ou par un colis de 50 cm par 50 cm et
4 mètres de long, ce n’est pas la même chose
à transporter !
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A
La typologie des expéditions
Quels modèles de carton utilisez-vous ? Quels
types de palettes ? Palettes perdues, palettes
en location (il faudra prévoir les informations
pour la récupération des palettes).
B
L’évolution du « panier moyen »
livré
Nous avons vu plus haut l’évolution du « panier
moyen » commandé. Mais vous n’avez pas
forcément tous les produits en stock ou disponibles, alors vous faites des livraisons partielles. Ce qui diminue encore le poids moyen
du colis et augmente le nombre de livraisons
puisqu’il faudra livrer le solde.
Mais à quoi sert de connaître le poids moyen
livré ? Un tarif de transporteur, c’est souvent un
montant à colonnes au départ de votre centre.
Un peu comme le tableau page suivante.
Lorsque le transporteur va calculer le prix, il
va surtout se concentrer sur les tranches de
poids dans lesquelles il y a le plus de colis, les
tranches qui feront le plus de chiffre d’affaires.
Et là, deux possibilités :
1/ le transporteur a compris que vous connaissiez la répartition de vos colis par tranche de
poids ;
2/ le transporteur a compris que vous ne
connaissiez pas la répartition de vos colis par
tranche de poids.
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