Flagdagsmagasinet 2023 - Magasin - Side 33
Annoncørbetalt indhold
Fregatterne er designet til både at håndtere specialoperationsstyrkernes grejer, udstyr og indsatsbåde samtidig med at formodede og sigtede pirater kan tilbageholdes og der kan laves bevisindhentning. På den måde
er ”fregatterne nok en af verdens bedste
counter-piracy-enheder”, siger Torben Mikkelsen.
Illustration af nye patruljeskibe til Søværnet
I forhold til traditionelle krigsskibe er de danske fregatter
designet med ekstra stabilitet, som opnås ved større
bredde. Dette sikrer at fregatterne, udover effektive
våben- og sensorsystemer, har plads og stabilitet til at
bære meget forskellige funktionelle bidrag, afhængig af
missionen. Derudover har fregatterne god sødygtighed,
som er vigtig uanset om der opereres i Østersøen eller
Nordatlanten. Endelig har fregatterne ’lange ben’ i form af
stor udholdenhed og rækkevidde, som betyder at
fregatterne kan operere i mange dage og over store
distancer uden behov for optankning.
Netop de lange ben, var en kæmpe fordel i forbindelse
med en dansk-norsk-britisk militæroperation i Syrien i
2013, hvor 1300 tons kemisk materiale og kemiske våben
blevet hentet ud af Syrien for bortskaffelse. Torben
Mikkelsen var leder af missionen, hvor blandt andet
fregatten Esbern Snare deltog. ”I RECSYR missionen
behøvede vi ikke at bunkre olie, hvorimod jeg skulle
sende de andre fregatter som deltog i 昀氀ådestyrke afsted nærmest hver uge for at bunkre olie. Vi havde en
stor fordel i vores fregat med lange ben, da vores udholdenhed i virkeligheden mere var et spørgsmål om,
hvornår vi løb tør for tomater”, siger Torben Mikkelsen.
Fregatterne indgår ofte som en del af NATO’s stående
maritime gruppe og Søværnet deltager årligt i Fleet
Operations Sea Training (FOST), som afholdes af Royal
Navy i Storbritanien. Dette betyder at besætningerne får
meget erfaring og træning med andre nationer. Og med
design-familieskabet mellem de danske fregatter og
kommende T31-fregatter, som i øjeblikket bygges i
Storbritannien baseret på designet af de danske fregatter,
er der store fordele og synergier i forhold til træning og
uddannelse. ”Med dette samarbejde får briterne en
fornemmelse af, hvordan er det at sejle på denne type
fregat, og vi får omvendt feedback og input i forhold til
deres oplevelser af styrke og svagheder af vores
enheder”, siger Torben Mikkelsen. Familieskabet mellem
fregatterne betyder at mandskabet uden store
uddannelsesmæssige udfordringer kan sejle på såvel
Absalon og Iver Huitfeldt klassen.
Produktsystemet og erfaringerne fra de danske fregatter
er vigtige i forbindelse med udviklingen af nye fremtidige
orlogsskibe, som omfatter de nye patruljeskibe til Danmark
som med input fra Søværnet, skal designes og leveres
af Danske Patruljeskibe. ’Med produktsystemet og
familieskabet til eksisterende danske og udenlandske
skibe, kan fremtidens nye teknologier integreres på
en robust og sikker designplatform’, siger Kåre Groes
Christiansen, CEO OMT. Nye teknologier omfatter blandt
andet klimavenlige fremdrivningssystemer, modularitet og
droner, som alle skal integreres med et robust og stabilt
produktsystem udviklet speci昀椀kt for 昀氀ådeskibe.
Med OMT’s produktsystem for 昀氀ådeskibe som også er
eftertragtet i udlandet, kan der vedvarende designes
昀氀ådeskibe til Danmark, som opfylder fremtidens teknologikrav, og som også i fremtiden vil være en sikker
base for udsendte. Dette uanset om 昀氀ådeskibene skal
anvendes i danske indre farvande, Nordatlanten omkring
Grønland og Færøerne eller i internationale maritime
brændpunkter.
FAKTA OM PATRULJESKIBENE:
Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI)
har i juni 2023 underskrevet en totalleverandøraftale med
Danske Patruljeskibe K/S – et konsortium stiftet af Terma,
Odense Maritime Technology og PensionDanmark – om
forprojektet til Forsvarets nye patruljeskibe. I aftalen er
konsortiet ansvarlig for udviklingen af moderne,
fremtidssikrede 昀氀ådeskibe til Forsvaret efter en
banebrydende ny samarbejdsmodel, der også sikrer en
stærk orsyningssikkerhed for Forsvaret.
Artiklen er skrevet af: Thomes Eefsen / CCO hos OMT.
