VVS Verbundbericht2022 PT Test - Flipbook - Seite 5
Mio.
500
400
366
376
382
384
394
341
300
240
größten Teil auf der statistischen
Zuordnung des 9-Euro-Tickets. Das
bundesweit gültige Ticket hat dafür gesorgt, dass im Juni, Juli und
August praktisch keine klassischen
Wochen- und Monatstickets des
VVS verkauft wurden.
261
Ausbildungsverkehr legt zu
200
Schulen und Universtäten waren
2022, im Gegensatz zu den beiden
100
Vorjahren, wieder durchgehend
im Präsenzbetrieb. Deshalb nutzten Studierende, Schülerinnen und
0
Schüler, aber auch Auszubildende
2021
2022
2016
2017
2018
2020
2019
2015
Die Fahrgastzahlen steigen 2022 weiter an
wieder häufiger die Bahnen und
Busse im VVS. Im Vergleich zu 2021
sind die Fahrgastzahlen im Ausbildungsverkehr um 22,6 Prozent gestiegen. Gegenüber 2019 liegen
sie jedoch immer noch um gut 14 Prozent niedriger.
Fahrgeldeinnahmen leicht gestiegen – weiterhin Rettungsschirm dringend notwendig
Der VVS hat im letzten Jahr 372 Millionen Euro von den Fahrgästen eingenommen. Trotz höherer
Fahrgastzahlen war dies ein Rückgang um gut 11 Millionen Euro, was insbesondere dem preisgünstigen 9-Euro-Ticket zuzuschreiben ist. Vergleicht man die aktuellen Zahlen mit dem bisherigen
Rekordjahr 2019, sind die Einnahmen um rund 139 Millionen Euro oder um 27 Prozent zurückgegangen – und das bei deutlich gestiegenen Kosten für das Verbundangebot. Dass das Angebot trotzdem
aufrechterhalten werden konnte, war dem Rettungsschirm von Bund und Ländern zu verdanken.
Die Einnahmenrückgänge durch das 9-Euro-Ticket wurden vom Bund in voller Höhe übernommen.
Ausblick
Das Jahr 2023 bringt zwei tarifliche Neuerungen – zum einen das JugendTicketBW zum 1. März,
zum anderen das Deutschland-Ticket zum 1. Mai. Beide Angebote werden das Tarifsystem des VVS
stark verändern. Der Aufsichtsrat hat beschlossen, das bestehende Tarifangebot zunächst beizubehalten und abzuwarten, wie sich die Nachfrage entwickelt. Mittelfristig wird das verbleibende
Tarifangebot des VVS sicherlich gestrafft werden müssen.
Der Tarif ist aber nur die eine Seite der Medaille. Mindestens genauso wichtig sind das Fahrplanangebot und die Betriebsqualität. Im Eisenbahnverkehr werden aufgrund der Bauarbeiten für Stuttgart
21 in den nächsten Jahren Baustellen und damit verbunden auch teilweise Streckensperrungen mit
größeren Fahrplaneinschränkungen und Schienenersatzverkehren auf die Fahrgäste zukommen. Mit
Inbetriebnahme von S21 und dem Digitalen Bahnknoten Stuttgart ist dann aber mit einem deutlich
besseren Angebot und einer höheren Betriebsqualität zu rechnen.
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