VVS Verbundbericht2022 PT Test - Flipbook - Seite 15
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember ist auch die ausgebaute Ammertalbahn wieder in Betrieb.
Die gut 21 Kilometer lange Strecke zwischen Tübingen und Herrenberg wurde in den letzten Jahren
elektrifiziert und teilweise zweigleisig ausgebaut. Ab Tübingen fahren die Züge weiter Richtung
Metzingen und Bad Urach. Auf der Strecke sind gebrauchte Elektrotriebzüge der Baureihe 440
unterwegs, die zuvor rund um Augsburg und Würzburg im Einsatz waren. Sie werden in nächster
Zeit grundlegend modernisiert und im Landesdesign lackiert.
Auch auf der Schönbuchbahn zwischen Böblingen und Dettenhausen hat sich einiges getan: Auf
dem Abschnitt zwischen Holzgerlingen und Böblingen sind die Züge werktags zwischen 12.20
Uhr und 18.50 Uhr durchgehend im 15-Minuten-Takt unterwegs. Auf der kompletten Strecke der
RB 46 zwischen Böblingen und Dettenhausen gilt jetzt unter der Woche bis Betriebsschluss der
30-Minuten-Takt.
Die Regionalzuglinien, die Stuttgart mit dem Umland verbinden, bieten seit Ende 2022 ebenfalls
bessere Takte: Auf den Linien MEX 13 (Stuttgart – Aalen) sowie MEX 19 (Stuttgart – Schwäbisch
Hall-Hessental) fahren die Züge nun von Montag bis Samstag durchgehend bis Mitternacht jede
halbe Stunde. Die bisherigen Linien RE 12 (Tübingen – Heilbronn), RB 17 (Stuttgart – Pforzheim /
Bruchsal) und RB 18 (Tübingen – Osterburken) wurden zu Metropol-Express-Linien (MEX) mit einem
werktäglichen 30-Minuten-Takt bis Mitternacht. Jetzt fahren die Züge auch sonntags tagsüber
alle halbe Stunde.
Durch die Eröffnung der Schnellfahrstrecke Wendlingen – Ulm sind im Filstal weniger Fernzüge
unterwegs. Die Linie MEX 16 Stuttgart – Ulm kann deswegen seitdem in einem gleichmäßigeren
Takt und damit annähernd im halbstündlichen Rhythmus pendeln.
Das Projekt des „Digitaler Knoten Stuttgart“ wirkt sich auch auf den Regionalverkehr in der Region
aus: Die Fahrzeuge im Regionalverkehr müssen technisch umgerüstet werden, um künftig den Tiefbahnhof „Stuttgart 21“ anfahren zu können. Während die Züge mit dem neuen Zugsicherungssystem
European Train Control System (ETCS) ausgerüstet werden, kommen übergangsweise ältere Züge
der Firma Train Renal International (TRI) zum Einsatz. Sie sind auf einigen Fahrten der Linien RE 8
(Stuttgart – Würzburg), MEX 13 (Stuttgart – Aalen) und RE 90 (Stuttgart – Nürnberg) unterwegs.
Auf der Schönbuchbahn hat sich einiges getan. Die Züge sind dort werktags zwischen Böblingen und Dettenhausen von
mittags bis zum frühen Abend im 15-Minuten-Takt unterwegs.
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