VVS Verbundbericht2022 PT Test - Flipbook - Seite 11
Ruckeln adé – neue Zacke fährt gekühlt und sanft
Stolze 40 Jahre waren die Wagen der Stuttgarter Zahnradbahn („Zacke“) unermüdlich zwischen
Marienplatz und Degerloch im Einsatz – 2022 durften sie in den verdienten Ruhestand gehen. Bereits
im Oktober 2021 ist der erste Wagen der neuen Fahrzeuggeneration mit der Nummer 1102 im SSBDepot angekommen. Seit November war dann der „Neue“ überwiegend in der Nacht auf der Strecke
unterwegs und wurde auf Herz und Nieren geprüft. Geliefert wurde er, wie die zwei anderen neuen
Zackewagen auch, vom schweizerischen Hersteller Stadler Rail. Der Nachwuchs bietet eine Reihe an
Vorteilen für seine Fahrgäste: Beim Einstieg müssen sie künftig fast keinen Höhenunterschied mehr
überwinden. Möglich macht das der tiefere Einstieg ohne Treppen, aber auch der Umbau der Bahnsteige auf der Strecke. Damit können nun auch Rollstuhlfahrer und Familien mit Kinderwagen ohne
Probleme mit der Zahnradbahn fahren. Außerdem wird die Anzahl der Fahrräder, die ein Triebwagen
bei der Bergfahrt mitnehmen kann, von 10 auf 20 verdoppelt.
Seit Sommer 2022 sind auf der Zacke zwischen Marienplatz und Degerloch nur noch die neuen Wagen
unterwegs. Ganz sanft erklimmen die Fahrgäste seither die Alte Weinsteige, denn die neuen Zackewagen sind mit einer Luftfederung ausgestattet. Die Zacke gilt als eines der Stuttgarter Wahrzeichen
und besticht bei jeder Fahrt mit atemberaubenden Ausblicken. Fahrgäste können die Aussicht nun
durch deutlich größere Scheiben genießen – und das auch an heißen Sommertagen. Dank Klimaanlage
bleibt es auch im Fahrgastraum kühl. Bisher kam nur der Fahrrer in den Genuss einer Klimaanlage.
Der Oldtimer-Triebwagen 1003 „Helene“ hat im Straßenbahnmuseum in Bad Cannstatt eine
neue Heimat gefunden.
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