INNOVATIONS@FATH 21|OCT DE - Katalog - Seite 121
SOLUTIONS FOR INDUSTRIAL ECOSYSTEMS
FÜHRUNGSSCHIENEN FIFO
FIFO-Bahnhof bedarfsgerecht und platzsparend konstruieren mit den FATH Führungsschienen FIFO
• Modulares System - jederzeit
skalierbar
• Bruchfeste, extra breite Einführungskappen
• Obenliegende Profilnuten für
kostengünstige Umhausung
• Schwimmende Verlegung ohne
Verschraubung
• Platzsparend durch einseitige
Schienenführung
HIGHLIGHTS
Einzigartig am Markt: Rechteckige Verbindungen ermöglichen eine kostengünstige Umhausung. Durch die in den FIFO
Führungsschienen eingearbeitete 8er
Profilnut lassen sich Aufbauten mit allen
gängigen 40 x 40mm Profilen problemlos
montieren, beispielsweise Umhausungen
zur Kennzeichnung der Spuren. Ein Pfosten für die Beschilderung wird einfach von
oben im 90° Winkel aufgesetzt und sicher
in der Nut verankert. Auch die Integration
an Maschinen-Schutzeinhausungen ist
unkompliziert möglich. Durch die praktische rechtwinklige Verbindung lassen
Um die gewünschte Spurlänge
sich solche Vorrichtungen um
zu erreichen, werden die
ein Vielfaches kostengünstiger
einzelnen
Führungsund deutlich schneller realischienen mit Hilfe eisieren als bei herkömmlines Längsverbinders
EFFIZIENTE
zusammengefügt.
chen Systemen.
FERNDIMMUNG
Erhältlich sind die
MATERIAL- &
Führungsschienen
FERNSCHALTUNG
BEREITSTELLUNG
FIFO in den Standardlängen
1200,
1800 und 2400 mm
sowie auf Anfrage in
der von Ihnen benötigten
spezifischen Länge.
Durch die modulare Konzeption lässt sich
der FIFO-Bahnhof in der Länge und Breite flexibel anpassen. Sie können Ihren FIFO-Bahnhof exakt nach den individuellen
Anforderungen einrichten und jederzeit
erweitern. Die FIFO Führungsschienen
werden mit Verbindungsblechen direkt
an den Einführungskappen miteinander
verschraubt. Dieses Verbindungselement
gewährleistet die Stabilität und gibt die
Spurbreite vor. Die Anzahl der Spuren ist
bedarfsgerecht wählbar.
Innovativ: Extra breite Einführungskappen für einfaches
Einfädeln der Bodenroller
Für noch mehr Effizienz beim Handling der Bodenroller hat FATH die Einführungskappen neu gestaltet. Die besonders breit konstruierte Öffnung wirkt wie
ein Trichter und erleichtert das Beschicken des FIFO-Bahnhofs enorm. Auch wenn
die Rollen unter den Kisten gar nicht zu sehen sind, lassen sie sich mühelos in die
Schiene einfädeln. Die Einführungskappen werden am vorderen und hinteren Ende jeder
Spur montiert. So lässt sich das FIFO-Prinzip (First-In-First-Out) perfekt umsetzen – für einen
optimierten internen Warenfluss. Noch ein starkes Plus: Die FATH Einführungskappen für den FIFO-Bahnhof werden im Alu-Druckgussverfahren hergestellt und sind im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffkappen bruchfest.
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