FATH | LEAN-Katalog 4.0 Auflage 2.2 | DE - Katalog - Seite 226
FÜHRUNGSSCHIENEN FIFO
FIFO-Bahnhof bedarfsgerecht und platzsparend konstruieren mit den FATH Führungsschienen FIFO
• Modulares System - jederzeit
skalierbar
• Bruchfeste, extra breite Einführungskappen
• Profilnuten für modulare
Umhausungen
• Schwimmende Verlegung ohne
Verschraubung
• Platzsparend durch einseitige
Schienenführung
HIGHLIGHTS
Die FATH Führungsschienen FIFO sind in
zwei Ausführungen erhältlich: Das Standardprodukt Führungsschiene FIFO 40
hat eine um 45° Grad abgeschrägte Außenkontur und verfügt über eine 10er Nut
an der abgewinkelten Seite der Schiene
für Aufbauten mit 30 x 30mm Profilen. Ein
Pfosten wird mit einem 45° Winkelverbinder aufgesetzt. Aufbauten oder Umhausungen sind in jeder Form umsetzbar.
Die zweite Ausführung ist einzigartig am
Markt: Durch die in den Führungsschienen FIFO eingearbeitete 8er Profilnut lasUm die gewünschte Spurlänge
sen sich Aufbauten mit allen gängigen
zu erreichen, werden die
40 x 40mm Profilen problemlos
einzelnen
Führungsmontieren. Ein Pfosten für die
schienen mit Hilfe eiBeschilderung wird einfach
nes Längsverbinders
von oben im 90° Winkel aufzusammengefügt.
gesetzt und sicher in der
EFFIZIENTE
Erhältlich sind die
Nut verankert.
MATERIALFührungsschienen
BEREITSTELLUNG
FIFO in den Standardlängen
1200,
1800 und 2400 mm
sowie auf Anfrage in
der von Ihnen benötigten
spezifischen Länge.
Durch die modulare Konzeption lässt sich
der FIFO-Bahnhof in der Länge und Breite flexibel anpassen. Sie können Ihren FIFO-Bahnhof exakt nach den individuellen
Anforderungen einrichten und jederzeit
erweitern. Die FIFO Führungsschienen
werden mit Verbindungsblechen direkt
an den Einführungskappen miteinander
verschraubt. Dieses Verbindungselement
gewährleistet die Stabilität und gibt die
Spurbreite vor. Die Anzahl der Spuren ist
bedarfsgerecht wählbar.
Innovativ: Extra breite Einführungskappen für einfaches Einfädeln der Bodenroller
Für noch mehr Effizienz beim Handling der Bodenroller hat FATH die Einführungskappen neu gestaltet. Die besonders breit konstruierte Öffnung wirkt wie ein
Trichter und erleichtert das Beschicken des FIFO-Bahnhofs enorm. Auch wenn die
Rollen unter den Kisten gar nicht zu sehen sind, lassen sie sich mühelos in die Schiene einfädeln. Die Einführungskappen werden am vorderen und hinteren Ende jeder Spur
montiert. So lässt sich das FIFO-Prinzip (First-In-First-Out) perfekt umsetzen – für einen optimierten internen Warenfluss. Noch
ein starkes Plus: Die FATH Einführungskappen für den FIFO-Bahnhof werden im Alu-Druckgussverfahren hergestellt und sind im
Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffkappen bruchfest.
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