MP csr report 2023 A4 v6 Final low - Magasin - Side 10
5.1 AKTIVITETER OG MÅLOPFØLGNING
Brændstof og drivmidler
Med en samlet reduktion på 15 % fra 2019 til
Dieselforbruget er den væsentligste faktor i
2023, har vi i 2023 opnået vores målsætning
Marius Pedersen A/S' miljøpåvirkning. 90 % af det
om 10 % reduktion i 2025 (Scope 1) i Marius
samlede dieselforbrug stammer fra transport-
Pedersen A/S' klimamålsætning (se side 21).
aktiviteter. De resterende 10 % kan henføres til
aktiviteter på vores miljøgodkendte behandlings-
Alle forretningsområder, aktiviteter og affalds-
anlæg, hvor affaldet sorteres, neddeles, kompri-
fraktioner indgår i vurderingen af vores miljøfor-
meres eller på anden måde behandles.
anstaltninger, og vi forventer at se et fortsat fald
i CO2 udledning pr. kørt km i de kommende år
Figur 1 viser fordeling af dieselforbrug fordelt
– en udvikling som hovedsagelig er drevet af en
på aktiviteter.
øget elektri昀椀cering af vores køretøjer.
Vi måler CO2 udledningen fra vores drivmidler
Der vil dog fortsat være driftssituationer og
(diesel, el m.v.) i forhold til det totale antal kørte
infrastrukturforhold, der bevirker, at det ikke er
kilometer i vores transportaktiviteter. Figur 2
muligt at indsætte eldrevne køretøjer. I disse
viser den indekserede udvikling i CO2 udledning
tilfælde anskaffes konventionelle køretøjer med
i forhold til antal kørte kilometer. Den fortsatte
lavest mulig miljøpåvirkning.
positive udvikling i reduktion af CO2 udledning
skyldes bl.a. øget anvendelse af grønne drivmidler
som f.eks. el, HVO m.v. samt udskiftning af ældre
køretøjer med nye energieffektive køretøjer.
Figur 1.
Dieselforbrug fordelt på aktiviteter
Figur 2.
Indekseret udvikling i CO2 udledning
pr. kørt km
1,0%
2023
90%
2022
Indsamling og
transport
2021
10%
2020
Sortering og
håndtering
2019
80
Data er indekseret med 2019 som index 100.
MARIUS PEDERSEN
90
95
3
100
Data er indekseret med 2019 som index 100.
1,0%
10
85
1,0%
2,0%
2,0%
3,0%
4,0%
5,0%
1
