CSR 2024 DK v5 020524 web - Flipbook - Side 47
Scope 3
Kønsfordeling
Genanvendelse af affald
Arbejdsulykker
Data for genanvendelse af affald er opgjort efter
tilgængelige affaldsrapporter fra alle lokationer.
Vi opdeler i affald, der går til genanvendelse,
affald, der går til forbrænding, og "restaffald", der
hverken går til genanvendelse eller forbrænding.
Antallet af arbejdsrelaterede ulykker dækker over
arbejdsulykker med minimum én dags fravær i
Frode Laursen. Opgørelsen er uden kontoransatte,
værkstedsansatte og vikarer. Bemærk: Tallet fra 2019
dækker kun Frode Laursen A/S.
Antal medarbejdere
Antal medarbejdere er opgjort som fuldtidsmedarbejdere – eksklusive vikarer. Bemærk: Tallet fra 2019
er inklusive vikarer.
4) https://www.gov.uk/government/collections/government-conversion-factors-for-company-reporting
Kønsfordelingen i bestyrelsen i TA-Logistics omfatter
en bestyrelsesformand og to bestyrelsesmedlemmer. Kønsfordelingen i bestyrelsen i Frode Laursen
omfatter en bestyrelsesformand og fire bestyrelsesmedlemmer.
Kønsfordeling i øvrige ledelselsniveau omfatter
direktionen i Frode Laursen A/S, der består af adm.
direktør og økonomidirektør og ledere med personaleansvar, der refererer direkte til direktionen.
Kønsfordelingen i ledelsen i Frode Laursen omfatter alle med ledelsesansvar i Frode Laursen. Kønsfordelingen i ledelsen i Frode Laursen omfatter alle med
ledelsesansvar i Frode Laursen A/S. TA-Logistics A/S
undlader at oplyse om ledelse, da eneste ansatte er
en direktør.
47
REGNSKABSPRAKSIS
Scope 3 er den mest omfattende del af CO2e-regnskabet, da den omfatter eksterne faktorer, hvor vi er
udfordret på vores datagrundlag.
I lighed med scope 1 er emissionsværdierne baseret på tal fra DEFRA UK, som også er en primær kilde
for GHG Protocol. 4)
Ved at bruge den samme kilde til alle emissionsværdier sikrer vi et bedre sammenligneligt og pålideligt resultat.
Vi koncentrerer os om de største kilder til
CO2e-emission – først og fremmest vores eksterne
transportleverandører. Vi har i år fået yderligere færgeruter med i vores opgørelser, og vi forventer, at vi
i fremtiden kommer til at uddybe og forfine tallene i
scope 3 yderligere. I scope 3 har vi redegjort for:
Kategori 2: Kapitalgoder: Livscyklus CO2e-emission af 144 indkøbte lastbiler (data udarbejdet af
leverandør).
Kategori 3: Brændstof- og energirelaterede aktiviteter: Brændstof til egne biler. Emissionerne dækker:
Well to Tank.
Kategori 4: Upstream distribution og transport:
Eksterne transportleverandører og færgeoverfart. Vi
har beregnet CO2e-emissioner ud fra den præmis, at
andre lastbiler kører samme antal km/l som Frode
Laursens egne lastbiler.
Kategori 6: Forretningsrejser. CO2e-emissioner er
beregnet ud fra antal km kørt i forretningsøjemed.
Kategori 7: Medarbejderpendling: Udregnes fra
medarbejdernes bopæl til deres primære ansættelsessted.
For chauffører og lagermedarbejdere regnes der
med 214 arbejdsdage på et år, mens funktionærer
beregnes med 210 arbejdsdage pr år på grund af
muligheden for hjemmearbejde. For løshjælp regnes
antal arbejdsdage ud fra deres timetal, da disse ofte
ikke møder ind hver dag.
For udenlandske arbejdere langt fra deres primære bopæl regnes der med, at de i gennemsnit rejser
hjem én gang hver tredje uge.
CO2e-emission er baseret på tal fra Danmarks
Statistik omkring andelen af benzin, diesel, el og
plug-in-hybrider i Danmark samt deres gennemsnitlige forbrug.
